Возведение моста через волгу идёт по намеченому плану
До завершения строительства мостового перехода через Волгу остается освоить еще более одного миллиарда рублей. На первый взгляд сумма огромная, однако, по сравнению с общей стоимостью проекта - 10 миллиардов- не такая уж и большая. Особенно, если учесть, что новый мост как инженерное сооружение не имеет аналогов в России. Александр Прудсков, руководитель строительства мостового перехода через Волгу: «Сам мостовой переход уникален. Его протяженность более 30 километров, он состоит из четырех пропускных комплексов, первый из них - протяженностью 7 километров - и готовится к сдаче».
До завершения строительства мостового перехода через Волгу остается освоить еще более одного миллиарда рублей. На первый взгляд сумма огромная, однако, по сравнению с общей стоимостью проекта - 10 миллиардов- не такая уж и большая.
Особенно, если учесть, что новый мост как инженерное сооружение не имеет аналогов в России.
Александр Прудсков, руководитель строительства мостового перехода через Волгу: «Сам мостовой переход уникален. Его протяженность более 30 километров, он состоит из четырех пропускных комплексов, первый из них - протяженностью 7 километров - и готовится к сдаче».
Таким образом в перспективе мостовой переход раскинется от третьей продольной Волгограда до Ленинска. А уже сейчас первая очередь моста готова соединить областной центр и Краснослободск.
Главное, на что обращалось внимание при строительстве - долговечность материалов. Например, литой асфальт по расчетам специалистов должен прослужить без ремонта около 10 лет.
Кроме того, на этом объекте было решено отказаться от использования бетонных свай, их заменили более надежные буростолбы, которые не проседают. Их срок службы без реконструкции - более полувека.
Отсчет начнется буквально через три с половиной месяца после ввода моста в эксплуатацию.
Александр Прудсков, руководитель строительства мостового перехода через Волгу: «Официальное открытие первого пускового комплекса мостового перехода через Волгу назначено на вторую декаду сентября. Все строительные работы должны быть завершены уже в августе».
Основные работы, которые подрядчикам еще предстоит выполнить, в основном касаются дорожных развязок на первой и второй продольной Волгограда.
Кроме того, в некоторых местах на самом мостовом полотне будут установлены дополнительные барьерные и перильные ограждения, а также мачты освещения.
Особенно, если учесть, что новый мост как инженерное сооружение не имеет аналогов в России.
Александр Прудсков, руководитель строительства мостового перехода через Волгу: «Сам мостовой переход уникален. Его протяженность более 30 километров, он состоит из четырех пропускных комплексов, первый из них - протяженностью 7 километров - и готовится к сдаче».
Таким образом в перспективе мостовой переход раскинется от третьей продольной Волгограда до Ленинска. А уже сейчас первая очередь моста готова соединить областной центр и Краснослободск.
Главное, на что обращалось внимание при строительстве - долговечность материалов. Например, литой асфальт по расчетам специалистов должен прослужить без ремонта около 10 лет.
Кроме того, на этом объекте было решено отказаться от использования бетонных свай, их заменили более надежные буростолбы, которые не проседают. Их срок службы без реконструкции - более полувека.
Отсчет начнется буквально через три с половиной месяца после ввода моста в эксплуатацию.
Александр Прудсков, руководитель строительства мостового перехода через Волгу: «Официальное открытие первого пускового комплекса мостового перехода через Волгу назначено на вторую декаду сентября. Все строительные работы должны быть завершены уже в августе».
Основные работы, которые подрядчикам еще предстоит выполнить, в основном касаются дорожных развязок на первой и второй продольной Волгограда.
Кроме того, в некоторых местах на самом мостовом полотне будут установлены дополнительные барьерные и перильные ограждения, а также мачты освещения.
