Нужна ли Волжанам подземная парковка?

На днях группа активистов за строительство подземных парковок в Волжском встретилась с мэром Мариной Афанасьевой. Собственно главный вопрос это получение разрешения на строительство, которое находится в ведении городского управления архитектуры. Так например c 1 января 2011 года в Волгограде вступят в силу правила землепользования и застройки Волгограда, принятые волгоградскими депутатами. Помимо регламентирования практически всех аспектов строительства недвижимости, в нем есть нормативы обеспеченности зданий парковочными местами для транспорта.

Казалось бы, если стоянок не хватает, то почему их не убрать под землю? Однако не всё так просто. Подземный паркинг не выгоден, поскольку углубление на метр приводит к удорожанию строительства. С точки зрения полезной площади наземная территория считается более рациональной в использовании, чем подземная, требующая большого количества инженерного оборудования и коммуникаций (они съедают до 30% всего пространства).

К тому же подземные строительные конструкции минимум обходятся в два раза дороже, чем наземные, ведь необходимо обеспечить гидроизоляцию и создать приемлемые климатические условия. Стоимость инженерных систем на поверхности составляет порядка 20–30% от всего бюджета объекта, а цена подземных сооружений уже около 40% (данные бюро недвижимости «Агент 002»)

Таким образом цена квадратного метра, станет существенно дороже и очень не многие смогут позволить себе приобрести заветное машино-место.